乘用車：8月1-17日，全國乘用車市場零售86.6萬輛，同比去年8月同期增長2%，較上月同期增長8%，今年以來累計零售1,361.1萬輛，同比增長10%；8月1-17日，全國乘用車廠商批發84.1萬輛，同比去年8月同期增長20%，較上月同期增長7%，今年以來累計批發1,636.6萬輛，同比增長13%。新能源：8月1-17日，全國乘用車新能源市場零售50.2萬輛，同比去年8月同期增長9%，較上月同期增長12%，全國乘用車新能源市場零售滲透率58.0%，今年以來累計零售695.8萬輛，同比增長28%；8月1-17日，全國乘用車廠商新能源批發47.4萬輛，同比去年8月同期增長18%，較上月同期增長10%，全國乘用車廠商新能源批發滲透率56.4%，今年以來累計批發810.8萬輛，同比增長34%。8月第一周全國乘用車市場日均零售4.5萬輛，同比去年8月同期下降4%，較上月同期增長6%。8月第二周全國乘用車市場日均零售5.9萬輛，同比去年8月同期增長8%，較上月同期增長10%。8月1-17日，全國乘用車市場零售86.6萬輛，同比去年8月同期增長2%，較上月同期增長8%；今年以來累計零售1,361.1萬輛，同比增長10%。上半年中國經濟增長5.3%的速度超強勁，各地經濟穩增長的壓力大幅降低，近期各地車市的促銷刺激政策推進較穩。今年7月下旬第三批補貼資金已經下發各地，部分地區的以舊換新逐步重啟，補貼方式也更加多元化，有望改善8月的增速。但由于2024年7月“以舊換新”政策加碼補貼效果良好，消費熱情迅速激發，因此今年8月的銷量基數相對較高，8月前期的零售增速已經體現增長偏弱的壓力。今年8月初高溫多雨，更多消費者會選擇中旬開始買車迎接秋季開學季，8月中下旬車市仍將逐步回暖。8月第一周全國乘用車廠商日均批發4.0萬輛，同比去年8月同期增長16%，較上月同期下降3%。8月第二周全國乘用車廠商日均批發6.3萬輛，同比去年8月同期增長22%，較上月同期增長19%。8月1-17日，全國乘用車廠商批發84.1萬輛，同比去年8月同期增長20%，較上月同期增長7%；今年以來累計批發1,636.6萬輛，同比增長13%。近期國際環境變數仍多，需求不足、價格下降等制約因素仍然存在，但汽車行業出口形勢較好。中央各部門與各地區協力、加快落實更加積極有為的宏觀政策，有力有效應對外部挑戰，汽車產銷出口實現較快增長。因此汽車行業發展靠“內、外需”共同推動的趨勢日益明顯。近日國家反內卷行動快速推進，行業秩序明顯改善。由于部分廠商去年高溫假較多，而且去年7月走勢較強，因此去年8月初的批發并不高，今年廠商更積極地搶時間提升銷量，月初的廠商總體批發表現很好。根據乘聯分會整理的國家金融局交強險數據，2025年商用車強勢增長。由于新能源車強勢增長和政策促進車輛更新，7月商用車國內銷量實現25萬輛，同比增長13%，環比下降3%。2025年1-7月商用車國內銷量實現177萬輛，同比增長7%，相對于2022年以來的商用車平穩期，今年創出近幾年新高的良好水平。2024年新能源商用車銷量57.9萬輛，同比增長84%；2025年7月份新能源商用車銷量達到7.3萬輛，同比增長55%，環比下降3%。在2024年末政策翹尾后，2025年1月市場表現相對較弱，2-7月同比暴增，1-7月累計達到43萬輛，同比增長57%。換電商用車主要是場地重卡類產品出現爆發增長。2025年1-7月換電重卡銷量達到2.6萬輛，增長197%。7月換電重卡銷0.4萬輛，增速172%。從2019-2021年，整個新能源商用車的滲透率在3%左右水平，2022年達到9%，2023年達到11%，2024年全年達到20%，2025年1-7月就達到滲透率24%的良好水平，體現了新能源商用車強勢增長良好態勢。2025年7月商用車新能源滲透率29%，其中的卡車新能源滲透率22%，客車新能源滲透率61%，較同期均有大幅提升。新能源商用車國內市場在政策推動下的表現相對較強，燃油車出口較強，傳統燃油車需要有效的政策支持。根據乘聯分會整理中國充電聯盟的數據分析，2025年6月充電基礎設施的公樁總量達到417萬個，6月公樁數量較上月增長9.1萬個，相對去年6月增量1.8萬個，增速50%。隨車私樁目前有1,060萬個，6月較上月增長28.5萬個，增速9%；6月公樁單樁月均充電1,608度，較去年6月1,461度增長較好。近年來，我國充電基礎設施快速發展，已建成世界上數量最多、服務范圍最廣、品種類型最全的充電基礎設施體系。按公樁的充電利用率是私樁的3倍，也就是3:1的關系，則2025年1-6月充電設施與純電動的銷量占比達到0.77，基本是1:1的關系，由于公樁安裝暴增，總體車樁比的增量已經達到1:1的相對寬裕水平。目前充電基礎設施仍存在布局不夠完善、結構不夠合理、老舊充電樁技術落后、服務不夠均衡、運營不夠規范等問題亟待提升。部分低線級地區電動車購買的反悔率有所提升。相信隨著規模不斷提升，調整難度小，電動車提升潛力大。著眼未來新能源汽車特別是電動汽車快速增長的趨勢，需要進一步構建高質量充電基礎設施體系，更新老舊交流低功率樁，增加高功率直流快充的升級，更好滿足人民群眾購置和使用新能源汽車的需要，助力推進交通運輸綠色低碳轉型與現代化基礎設施體系建設。6.2025年1-7月汽車生產同比增長11%，新能源汽車生產805萬根據乘聯分會整理的國家統計局數據分析，2025年國家加緊實施以舊換新政策，生產需求持續增長，就業物價總體穩定，新能源車強勢增長，高質量發展取得新成效。2025年7月份，社會消費品零售總額38,780億元，同比增長3.7%。其中，汽車消費額3,849億元、同比下降2%；除汽車以外的消費品零售額34,931億元，增長4.3%。1—7月份，社會消費品零售總額284,238億元，增長4.8%。其中，汽車消費額27,224億元、同比增長0.4%；除汽車以外的消費品零售額257,014億元，增長5.3%。2025年7月汽車生產251萬輛，同比增長 8%；新能源汽車生產118萬輛，同比增17%，滲透率47%；燃油車生產133萬輛，同比增長2%。2025年1-7月汽車生產1,808萬輛，同比增長11%；新能源汽車生產805萬輛，同比增長33%，滲透率45%；燃油車生產1,003萬輛，同比下降3%。隨著車市以舊換新補貼政策引爆近期車市,效果特別顯著，乘聯分會的國內車市零售量增長年度預期從2%調高到6%。雖然上半年增速11%，但下半年逐步進入減速周期。期待未來能有長效的強力接續政策，如減免購車人員個稅、推動新能源車下鄉、優化C7經濟型電動車駕照申領、給200公里以下續航的合規純電動車免車購稅、鼓勵結婚購車、鼓勵生育購車等更多的改善措施，拉動購車消費促進經濟增長。
