?鳳凰汽車訊 4月8日，英菲尼迪在京召開新領(lǐng)導(dǎo)班子媒體見面會，正式任命陸逸為東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理和英菲尼迪中國總經(jīng)理，邁出了人才本土化的堅定步伐。

“我是一個普通的汽車人，很熱愛這個行業(yè)，曾經(jīng)有過成功，也曾失敗過，做這個行業(yè)很辛苦，但能實現(xiàn)自我價值！”新官上任的陸逸首秀表達(dá)謙遜樸實，“非常感謝羅蘭先生邀請我加入英菲尼迪這個大家庭，我會第一時間融入，也希望媒體朋友給我一些時間。”

東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理 英菲尼迪中國總經(jīng)理 陸逸

英菲尼迪全球總裁羅蘭?克魯格也出席了見面會，他首先高度肯定了全球首席運營官武佳碧在過渡時期的功績：“英菲尼迪在華已經(jīng)制定非常明晰的戰(zhàn)略，使我們?nèi)〉迷诤廊A車市場快速的增長，為了使這個戰(zhàn)略更好的執(zhí)行，所以在戴雷離職后，我讓武佳碧女士在此期間代理總經(jīng)理一職，她做的非常好，感謝她！”羅蘭表示，武佳碧之后將回總部繼續(xù)擔(dān)任全球首席運營官一職。

2015年，英菲尼迪在中國市場銷量達(dá)40188臺，銷量同比增長33.8%，成為唯一增速超過30%的豪華車品牌，實現(xiàn)了6倍于豪華車市場的5.3%的整體增長率，并連續(xù)兩年保持中國豪華車市場最快增速。之所以能夠取得這樣的好成績，除了英菲尼迪本身的實力之外，也有基數(shù)小的天然優(yōu)勢。如今戴雷激流勇退，留給繼任者陸逸的挑戰(zhàn)不言而喻。在豪華車市場近身搏殺的如今，繼續(xù)輝煌比前幾年要難很多。

據(jù)發(fā)布會數(shù)據(jù)，今年一季度，在豪華車市場極不景氣的情況下，英菲尼迪新車仍實現(xiàn)了22%的增長。

陸逸跟戴雷和武佳碧同為寶馬系培養(yǎng)的人才，他的繼任也許有利于英菲尼迪中國市場政策的良好延續(xù)。他在中國汽車發(fā)展的關(guān)鍵年——2004年加盟寶馬中國，2012年，他從寶馬離職，之后就職于奇瑞捷豹路虎與捷豹路虎中國共同成立的聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu)(IMSS)，擔(dān)任負(fù)責(zé)人，2015年4月離職，也算經(jīng)歷了新車市場的風(fēng)云變幻。

3月初，東風(fēng)英菲尼迪對外公布了2016年的品牌發(fā)展規(guī)劃：年目標(biāo)銷量為5萬輛，并將進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品陣營，2016年將會有六款新品進(jìn)入市場；同時經(jīng)銷商擴(kuò)網(wǎng)20到30家，著重三四線城市的渠道下沉，并繼續(xù)執(zhí)行“4年/10萬公里免費保修保養(yǎng)”的政策。