12月24日，在脫歐過渡期結束數日前，英國與歐盟達成脫歐貿易協議，汽車制造商們表示歡迎貿易協議。

該協議將有助于英國實現真正意義上的脫歐，并避免了脫歐過渡期結束時出現無協議脫歐的尷尬局面。

歐洲汽車制造商協會（ACEA）表示，該協議將允許汽車行業避免無序脫歐的“災難性影響”。ACEA總經理Eric-Mark Huitem在一份聲明中表示：“無協議脫歐將對歐盟汽車業造成毀滅性影響。”

該協議規定，12月31日后，英國與歐盟的貨物貿易將沒有關稅和限額，但這不適用于服務行業（占英國經濟的80%）或金融行業。

2016年公投脫歐后，汽車制造商在英國的運營一直面臨不確定性，此次雙方達成協議將結束這一現狀。日產、豐田和本田等車企曾警告稱，如果英國脫歐后貿易壁壘使英國業務無法實現盈利，那么他們將撤離英國，而這些車企的產量占英國汽車總產量的一半左右。

ACEA表示，在所有細節公布前，無法對此協議做出充分評估。“只有在那個時候才會清楚這份協議是否充分尊重了歐盟汽車制造商及供應鏈的利益。”

但該機構也表示，未來仍有重大挑戰，因為明年1月1日將會實施新的海關程序，貿易壁壘將嚴重影響貨物貿易。英國與歐盟每年擁有價值540億歐元、約300萬輛汽車的進出口貿易，近140億歐元的汽車零部件貿易。

英國汽車制造商與貿易商協會（SMMT）呼吁設定一個準備階段，使企業適應新規定。SMMT首席執行官Mike Hawes在一份聲明中表示：“我們正等待協議細節，以保證協議有利于所有汽車產品和技術，包括原產地規則細節和對未來合作的監管。”

歐洲零部件供應商協會（CLEPA）表示，此協議使零部件制造商避免了最糟糕的情況，但補充稱，這仍代表著未來有許多貿易壁壘。CLEPA秘書長Sigrid de Vries表示，距協議實施僅剩一周，貿易和海關當局現在將需要日以繼夜地為新貿易環境做好準備。