在過去，通過網絡金融服務申請汽車貸款的消費者通常有著較低的信用評分。他們認為如果遇到被拒貸的情況，至少不會被面對面拒絕而失去面子。

如今，利用網絡金融平臺申請汽車消費類貸款服務的人群更加廣泛，其中不乏信用評分非常優秀的人群。

“比過去占比更多的消費者通過網絡金融平臺提出貸款申請，”J.D.Power公司消費者信貸及汽車金融部董事總經理，詹姆士.休斯頓先生說到。“過去申請人常說，我的申請會被通過嗎？現在，我們看到的是更多的個人信用評分較高（FICO）的申請人在線提交貸款申請，”他在一次J.D.Power線上課堂中講到，“如今這樣的申請人是我們遇到做多的之一。”

詹姆士.休斯頓先生

“隨著更多的消費者在線上瀏覽選擇車輛，他們同時也會提前在線上搜索貸款選擇，”他講到。根據J.D.Power的調研數據顯示，這種進店前提前在線上瀏覽選擇汽車金融服務的行為比去年的52%上升了5個百分點。

從消費者滿意度層面來說，消費者更期待其貸款在線上完成批復“從而消費者減少了在門店走貸款流程的過程，”他說到。“消費者的觀念也已經轉變，我不再需要在門店里等待，為我的貸款能否通過擔心。”此外，“我們發現更多的經銷商也鼓勵此做法。”

28%的消費者會到廠家網站搜索金融服務，25%的消費者會到網絡金融服務平臺網站提交其金融貸款申請。根據J.D.Power調研分析，廠家金融服務提供了約75%的新車消費貸款。兩年前為60%。行業分析公司把此情況歸于更多的廠家在新冠疫情期間為購買新車消費者提供零利率金融服務的結果。

很多這樣的消費者會選擇84個月長分期。通常情況下分期時間越長，消費者越會等待選擇購買新車。但是最新購買周期調查顯示，消費者分期時間長短與其購買周期之間基本保持不變，J.D.Power數據分析部副總裁泰森.喬米尼先生講到。

不過，長貸款周期及相對較短的購買周期還是會造成不良因素。“貸款額將追趕上你，”喬米尼先生說到，消費者只能有一定數量展期貸款（未償貸款），在其真正感到杯水車薪時，其未償貸款額也將超過其車輛本身的價值。

一些消費者選擇承擔此風險。他們會重回市場“當他們想要重回市場時。”休斯頓先生說。