3月4日消息，據雅虎網站報道，美國2月汽車銷量略高于預期。盡管遭遇了寒冷和大雪天氣，但強勁的刺激措施仍吸引消費者來到經銷商處購車。
    通用汽車表示，其預計美國2月年化汽車銷量為1540萬輛。一些業內分析師表示，1月和2月形成的冰雪將在2月融化，消費者們也將大量來到經銷商展廳。2月晚些時候的折扣等消費者刺激措施將繼續在3月實施，而這也將削減汽車公司的利潤。汽車產業調查公司TrueCar的執行副總裁拉里-多米尼克表示，經銷商現有的庫存能維持80天銷售，而此前的水平是60至65天。“經銷商們現在平均擁有2個半月的供應庫存。”而大多數汽車廠商都沒有削減生產，這將使供應過量，并加大實施進一步刺激措施的壓力。
    通用汽車2月在美國銷量下降了1%，但是好于分析師下滑6%的預期，當月通用汽車在美國共售出222104輛汽車。
    通用汽車的Malibu，Cruze和Sonic乘用車都實現了2位數的增長，其最暢銷車型Chevy Silverado皮卡下降了12%。而福特同類型汽車F-Series皮卡的銷量增長了2.6%，克萊斯勒Ram 1500皮卡銷量增長了26%。
    從品牌來看，別克2月銷量為19,192輛，同比增長了18.8%。豪華品牌凱迪拉克2月在美銷量為13,437輛，同比下降了2.9%。雪佛蘭2月在美國銷量則同比下降了2.9%至153,913輛。GMC同比下降0.6%至35,562輛。
    通用汽車的高管們表示，他們從1月起削減了皮卡的折扣刺激措施，不過競爭對手們卻增加了折扣措施。然而Kelley Blue Book分析師亞歷克•古鐵雷斯
    表示，問題在于通用汽車的新皮卡與其競爭對手現有皮卡沒有什么顯著區別。“它們只是比福特現有一代的皮卡和新的Ram稍好一點點。”沒有什么理由建議消費者花更多的錢來購買Silverado。
    巴克萊分析師Brian Johnson上周在一份研究報告表示，在該領域的激烈競爭已經讓通用汽車在過去15年里取得的大型皮卡市場份額及價格優勢變得越來越小。
    各汽車廠商2月在美國銷售：
    福特汽車公司2月美國銷量略高于預期，達到了183947輛，同比下降6%。從銷量上看，福特是美國第二大汽車廠商。
    豐田汽車在美國銷量排名中位居第三，其2月銷量下降了4%至154866輛，大幅低于預期。本田2月美國汽車銷量下降了7%，也低于分析師預期。
    日產和克萊斯勒2月美國銷量高于分析師預期。
    克萊斯勒2月美國銷量增長了11%至154866輛，此前分析師的預期為增長8%。
    日產2月美國汽車銷量增長了16%，其Rogue跨界車的銷量增長73%是主要推動因素。分析師們此前曾預期日產2月美國銷量增長12%。
    大眾2月美國銷量下降了14%至27112輛。其最暢銷車型捷達的銷量為11908輛，下降了0.5%。
    截至當地時間3日下午，在紐約證交所，通用汽車股價上升了0.2%至36.27美元，福特股價下降了1.3%至15.19美元。