據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新零售銷量數據統計，10月份國內狹義乘用車市場銷量達171.4萬輛，同比下降14.0%，環比增長8.4%；1-10月份累計銷量1622.4萬輛，同比增長8.7%。

其中：

    ·10月份轎車銷量84.1萬輛，同比下降11.2%，環比增長9.9%；累計銷量790.5萬輛，同比增長10.1%。
    ·10月份MPV銷量8.7萬輛，同比下降18.4%，環比增長4.4%；累計銷量89.8萬輛，同比增長6.8%。
    ·10月份SUV銷量78.5萬輛，同比下降16.4%，環比增長7.2%；累計銷量742.1萬輛，同比增長7.5%。。
    ·10月份新能源狹義乘用車銷量31.7萬輛，同比增長138.1%，環比下降5.0%；累計銷量213.5萬輛，同比增長191.3%。

    10月分析：進入10月，全國范圍內汽車芯片供給稍有回升，但與預計中的供給量比較仍有較大缺口，生產瓶頸猶存。各大品牌庫存水平處于歷史低位，市場上優惠幅度也在回收，影響了終端銷量，10月零售整體不強。分大類看，油車與電車市場增速出現剪刀差。

    TOP15車企合計零售銷量128.3萬輛，市場集中度為74.9%，較上月提高3個百分點。10月車系銷量結構如下：

    德系車（兩家）：一汽大眾重回冠軍，上汽大眾以四千輛之差居亞軍。10月德系車市占率為14.3%，較上月微降0.3個百分點，德系品牌仍在蓄勢調整中。
    日系車（五家）：市占率為21.8%，較上月提升2.2個百分點。本田豐田排名緊緊相扣，都是供應鏈瓶頸所致。
    美系車（一家）：市占率為5.8%，較上月下降3.2個百分點，本月特斯拉未入榜。
    自主品牌（七家，較上月增加上汽乘用車）：10月份市占率為32.9%，較上月提升4.2個百分點，上汽通用五菱計入自主品牌中。本月自主品牌銷量最大的是吉利（10.1萬輛）、增長最快的是比亞迪（+89.1%）。

注：本文數據是基于乘用車市場信息聯席會月報表-初稿。