一、4月二手車周度交易走勢

注：交易量按5個工作日計算

2024年4月1日-7日，二手車日均交易量6.74萬輛，交易規模與上周持平，持續高位運行，顯示出市場需求的穩定性和活力。新車市場的價格波動對二手車市場產生的影響還在持續，但力度有所減弱，這對后期的市場增長是利好。清明節長假期間，雖然部分消費者選擇出游或返鄉，但仍有相當一部分消費者利用假期時間進行二手車選購。小長假期間，二手車經銷商也推出了各種優惠活動，吸引了許多消費者前來咨詢和購買。因此，清明假期對于二手車消費市場起到了一定的拉動作用。據調研情況顯示，有24.3%的二手車經銷企業在假期期間的線下客流量較前期是有所增長的，有10%的企業認為成交量也有增加，但更多的企業認為本周與上周總體的交易情況沒有太多變化。另外，值得關注的是新能源二手車也開始在二手車市場上嶄露頭角，顯示出新能源汽車市場的快速發展趨勢。據統計，2024年1-2月，全國新能源二手車共交易了15.42萬輛，較2023年同期增長了83.3%。

對于4月第二周的二手車市場，多數二手車經銷企業持樂觀態度。他們認為，隨著消費者對二手車接受度的提高和新車市場的競爭加劇，二手車市場仍有較大的發展空間。然而，也有部分企業對于市場前景持謹慎態度。他們認為，二手車市場的競爭將更加激烈，價格戰可能進一步加劇，企業需要更加注重成本控制和風險管理。

針對當前市場狀況，建議二手車經銷企業加強市場調研，準確把握消費者需求和市場趨勢；優化庫存管理，提高車輛周轉率；加強品牌建設和服務質量提升，增強消費者信任度和忠誠度；同時，也要關注政策變化和行業發展趨勢，為企業的長遠發展做好規劃。

二、4月二手車市場區域分析

從各區域的交易情況來看，本周西南、中南地區交易量有所增長，東北與上周交易量持平，其它地區均呈現不同程度的下降。

具體來看，西南地區二手車日均交易量1.27萬輛，環比增長1.06%。貴陽和昆明本周交易持續增長，顯示出良好的市場活力，分別增長了23%及16%；重慶市場情況與上周持平，成都作為西南地區的重要城市本周交易量小幅波動下降2%。

中南地區日均交易量2.88萬輛，較上周增長2.26%。作為二手車的重點區域，中南地區在今年總體表現較好，兩廣地區的重點城市在本周均有較高增長。廣州一周的增幅超過20%，南寧交易量較上周也增長了10%。這些重點地區將是后期帶動市場持續上揚的主要動力。

東北地區本周的交易量與上周持平，大連和哈爾濱呈現小幅上升趨勢，增幅在5%左右，但其它地區均有所下降。

華東地區本周二手車市場日均交易量達到了2.02萬輛，較上周環比下降了3.55%，顯示出市場活力的輕微減弱。盡管南昌本周市場交易量實現了增長，但其他城市均出現了不同程度的下降，這反映出各城市二手車市場發展的不均衡性。本周華東地區部分城市出現了不同程度的天氣變化，如降雨或降溫，影響了消費者的出行和購車計劃。惡劣的天氣條件往往會導致人們減少外出，進而影響了二手車市場的現場交易活動。

華北地區日均交易量降至0.24萬輛，環比繼續下降5.1%。已連續四周呈現下降走勢。內蒙古地區二手車交易量下降幅度達到了20%，成為華北地區下降最為嚴重的地區之一。北京作為華北地區的核心城市，其日均二手車交易量下降了10%，對整體市場產生了較大的拖累效應。北京市場的變化往往能夠引領整個區域的趨勢，其交易量的下滑無疑加劇了華北地區的整體下降態勢。

西北地區作為六大區域中交易占比最小的地區，本周日均交易量0.10萬輛，環比下降7.76%，本周榆林、蘭州等地交易量下降相對明顯。

綜上所述，2024年4月第一周二手車市場呈現出交易量穩定、價格下降的態勢。清明節長假對消費市場起到了拉動作用。對于未來市場，二手車經銷企業既有機遇也有挑戰，需要靈活應對市場變化，提升競爭力。

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