一、 2025年8月二手車市場整體表現

2025年8月，全國二手車市場交易量170.74萬輛，環比增長2.80%，同比增長9.02%，交易金額為1065.17億元。

2025年1-8月，二手車累計交易量1293.84萬輛，同比增長3.03%，與同期相比增加37.99萬輛，累計交易金額為8357.61億元。

8月，汽車市場步入從淡季向旺季過渡的關鍵階段。盡管面臨惡劣天氣與新車密集上市帶來的雙重挑戰，二手車市場整體仍展現出平穩上揚的態勢。數據顯示，8月份二手車經理人指數為43.1%，同比和環比分別增長1.5和1.4個百分點。這表明市場雖仍處于不景氣區間，但景氣度較上月有所改善，尤其是8月最后一周的交易規模已顯現出旺季特征。

市場回暖的背后，主要有兩大驅動力：一是開學季臨近，家庭購車需求逐步釋放，為市場活躍度提供了支撐，其中SUV和MPV車型表現尤為亮眼，銷量分別增長了3.5%和3.1%；二是當前車商補庫意愿較強，整體呈現出積極備戰“金九”旺季的態勢。

本月二手車市場的運行特征：

首先，二手車收購與銷售價格均環比下降。據調研41.2%的二手車經理人認為收購價格下降，33.3%認為銷售價格下降。受新車價格波動影響，二手車終端價格表現不佳，交易均價為6.24萬元，環比下滑1400元，降幅較上月的700元進一步擴大。

其次，10年以上車齡的老舊車型交易量同比增長4%，達到22萬輛。

再次，庫存方面，盡管車商們普遍采取了“薄利快轉”的策略以加速資金回籠，但受終端消費動力不足的影響，平均庫存周期仍延長至46天，較7月增加了1天，導致資金占用成本上升，給車商帶來一定的經營壓力。

對于后期市場，當前汽車市場反內卷趨勢推動新車降價減少、促銷力度趨緩，價格逐步穩定。9月作為傳統旺季，二手車置換率將增加，車源供給相對充足，市場需求和客流量均有望好轉。

二、2025年8月二手車分車型結構分析

乘用車情況：8月，基本型乘用車共交易95.30萬輛，環比增長3.13%，同比增長6.88%；SUV共交易22.50萬輛，環比增長3.49%，同比增長6.37%；MPV共交易11.38萬輛，環比增長3.11%，同比增長12.88%；交叉型乘用車共交易4.20萬輛，環比增長1.46%，同比增長5.40%。

商用車情況: 客車共交易9.52萬輛，環比下降0.86%，同比增長11.84%；載貨車14.98萬輛，環比增長1.88%，同比增長15.91%。

8月，二手車市場整體走勢穩健，乘用車與商用車兩大細分市場均展現出小幅增長態勢。其中，MPV車型市場需求同比顯著提升，商用車市場整體表現亦優于去年同期，各細分車型均呈現出不同程度的增長。

1-8月，乘用車累計交易1019.41萬輛，同比增長1.43%。其中：基本型乘用車累計交易730.89萬輛，同比增長0.52%；SUV共交易170.99萬輛，同比增長1.55%；MPV共交易84.93萬輛，同比增長6.79%；交叉型乘用車共交易32.60萬輛，同比增長8.74%。

商用車累計交易182.69萬輛，同比增長6.77%。其中：載貨車共交易了109.60萬輛，同比增長8.81%；客車73.10萬輛，同比增長3.85%。

1-8月，二手車市場整體維持溫和增長態勢，乘用車和商用車市場銷量均實現同比上升，不過各細分領域表現有所差異。具體來看，基本型乘用車銷量微增，當前市場處于調整階段；交叉型乘用車與MPV車型增長態勢良好，表現突出。商用車領域，載貨車銷量增長明顯，是拉動市場增長的核心力量；客車銷量則呈現穩步增長。

三、 2025年8月二手車交易車輛使用年限分析

8月，二手車使用年限在3-6年的交易占比最多，占42.36%，環比下降1.33%，較去年同期下降5.16%；使用年限在3年內車型占25.86%，環比下降0.34%，較去年同期下降0.19%；車齡在7-10年的車型占18.64%，環比增長1.03%，較去年同期增長0.73%；車齡10年以上的車型占比為13.13%，環比增長0.64%，較去年同期增長4.62%。

8月二手車交易中，3-6年車齡的二手車依舊占據主導地位，不過環比與同比均有所下滑；3年以內車齡的二手車環比呈現下降態勢，且較去年同期占比也有所降低；7-10年車齡的二手車，環比占比有所上升，同比也呈現增長趨勢；10年以上車齡的二手車占比同樣呈現增長態勢。

四、 2025年8月六大區域情況分析

2025年8月六大區域二手車交易情況

2025年8月，全國二手車市場交易量展現出溫和上揚的態勢。從六大區市場表現來看，本月僅華北地區的交易量略有下滑，而其余區域則均實現了不同程度的增長，其中，中南和西南地區的漲幅相對較快。

華東地區二手車交易量為47.73萬輛，環比增長2.79%，交易量較上月增加了1.3萬輛。分省份來看，浙江、安徽、福建、江西、山東五省交易量均呈現上升態勢。其中，山東省二手車交易量增長最為顯著，環比增長5.4%；江西省緊隨其后，環比增長4.9%；浙江和安徽的交易量也分別實現了4.5%和4.7%的環比增長。相比之下，上海與江蘇兩省市的二手車交易量則有所下降，環比分別減少4%和1.4%。

中南地區二手車交易量為46.08萬輛，環比增長4.33%，交易量較上月增加了1.91萬輛。分省份來看，河南、湖北、廣東、廣西四省二手車交易均呈現回暖態勢。其中，河南省二手車交易量環比增長8.6%，湖北省增長7.8%；廣東省和廣西壯族自治區也分別實現了4.3%和3.5%的環比增長。不過，湖南、海南兩省二手車交易則出現小幅下滑，交易量較上月分別下降1.7%和6.1%。

華北地區二手車交易量為25.93萬輛，環比下降0.3%，交易量較上月減少0.08萬輛。分區域來看，北京與天津的二手車市場均呈現出下降態勢，特別是北京市場，交易量環比下降了11.1%，降幅顯著；而天津市場則相對平緩，較上月下降了2.4%。與此同時，河北、山西、內蒙古三地的市場則表現出小幅增長，其中河北市場較上月增長了2.1%，山西和內蒙古市場則分別實現了6.9%和9.2%的增長。

西南地區二手車交易量為26.21萬輛，環比增長4.06%，與上月相比，交易量增加了1.02萬輛。本月，四川二手車交易量增長尤為突出，環比增長8.8%；貴州省二手車交易量也保持穩健增長，環比增長5.4%；重慶交易量實現了小幅上揚，增長1.3%。不過，云南和西藏的二手車交易量在本月出現了小幅下滑，分別下降了2.9%和3.2%。

東北地區本月共交易了14.05萬輛，環比增長0.75%，交易量較上月增長0.1萬輛。具體到各省份，吉林省市場表現尤為亮眼，交易量環比增長8.3%；而遼寧和黑龍江兩省本月交易量則略有下降，其中遼寧市場環比下降2.9%，黑龍江市場環比下降1.5%。

西北地區共交易了10.74萬輛，環比增長3.80%，交易量較上月增長0.39萬輛。從各省份的交易情況來看，陜西、青海、寧夏、新疆市場均展現出增長態勢。其中，青海市場的增長尤為突出，本月交易量環比增長了16.6%；陜西和寧夏市場也分別實現了3.7%和5%的環比增長；新疆市場交易量小幅增長2.4%；相比之下，甘肅市場本月則略有下滑，環比下降了1.9%。

五、2025年8月跨區域流通情況 

8月，二手車轉籍率為30.85%，環比上月增長0.4個百分點，同比去年同期增長1.8個百分點。二手車轉籍總量為52.67萬輛，環比增長4.28%，較去年同期增長15.75%。

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