一、7月二手車周度交易走勢

注：交易量按5個工作日計算

2024年7月22日至7月28日，二手車市場繼續維持其穩定運行的態勢，日均交易量達到6.23萬輛，環比上周微降1.13%，顯示出市場在小范圍內的小幅波動。盡管環比略有下降，但與6月第四周相比，交易量實現了0.3%的微弱增長，增幅雖有所收窄，但整體市場仍處于合理波動區間內，季節性因素對市場的溫和影響顯而易見。

回顧整個7月，在報廢更新政策的推動下，二手車市場需求逐步回升。前四周日均交易量均保持在6萬輛以上的較高水平，顯示出市場的韌性和活力。特別是第三周，日均交易量攀升至6.31萬輛，環比增長3.48%，成為本月的一個亮點，進一步印證了市場需求的回暖趨勢。

截至7月28日，按可比口徑計算，本月二手車總交易量已達到142萬輛，與6月同期相比增長4.5%，考慮到7月還剩3個工作日，預計本月二手車交易規模將有望達到158萬輛左右，與去年同期基本持平。隨著報廢更新政策的實施和補貼標準的提高，更多車主選擇報廢老舊車輛并購買新車或二手車，這進一步提升了二手車市場的活躍度。同時，新車市場的企穩也為二手車市場注入了新的活力。

盡管市場努力調整，但需求不足的根本性問題仍未得到顯著改善。根據最新調研數據，近四成的企業反饋，7月份的市場客流量較去年同期出現了明顯下滑，顯示出消費者購車意愿的疲軟。而在成交方面，超過一半的企業稱，成交量相較于上半年有所縮減，進一步印證了市場需求的低迷態勢。從二手車庫存情況來看， 7月份的平均庫存周期縮短至54天，相較于6月份的56天，雖然減少了2天，但并未從根本上緩解車商面臨的庫存壓力，車商需要持續關注并有效管理庫存水平。

二、7月二手車市場區域分析

本周，二手車市場的交易情況呈現出明顯的區域差異性。具體而言，東北、華東以及西南地區成為了交易亮點，交易量均實現了增長趨勢，顯示出市場在地區的活躍度和消費者購車熱情的回升。其他地區交易量則出現了不同程度的下降。

華東地區在全國二手車交易市場中占據重要地位，本周日均交易量在1.71萬輛，較前一周增長3.44%，顯示出市場正在穩步復蘇。具體到各主要城市，上海、杭州、臨沂等地的二手車交易量均有顯著提升。上海是華東地區的經濟中心，本周交易量環比增長10.2%。山東的濟南、臨沂、棗莊等多地本周的市場表現也都呈現出了小幅增長的趨勢。 

華北地區本周二手車日均交易量為0.23萬輛，環比下降了4.99%。其中，北京交易量微降4.74%，天津則出現較大幅度的8.1%下滑，顯示出市場活躍度在不同城市間的差異。赤峰市則成為亮點，交易量逆勢上漲5.5%，反映出該地區二手車市場的獨特活力和增長潛力。

 東北地區本周二手車日均交易量達0.22萬輛，環比增長4.28%。大連與長春表現突出，大連交易量漲幅超5%，長春更是增長7.7%，共同推動區域市場繁榮。

西南地區本周二手車日均交易量達到1.33萬輛，較前一周增長了2.45%，市場在經歷了前期的下滑后，已經連續兩周呈現增長趨勢。從具體城市表現來看，成都、拉薩、重慶等主要城市市場明顯好轉，對整個西南地區的二手車市場起到了重要的支撐作用，尤其是成都本周交易量增長了8.9%。近期貴州市場持續走弱，連續兩周交易量有所下滑。

受高溫及多雨等不利天氣條件持續影響，中南地區本周二手車市場日均交易量減少至2.62萬輛，環比下降5.5%，成為六大區域中降幅最大的地區。具體而言，廣州市場下降5.5%，南寧市場降幅擴大至10%，武漢市場則面臨11%的顯著下滑。極端天氣對二手車市場的日常運營和消費者行為產生了直接影響，導致交易量下降。

西北地區本周二手車市場持續呈現疲軟態勢，日均交易量穩定在0.08萬輛的水平，較上周下降了5.32%，進一步凸顯了市場淡季的特征。作為二手車交易相對欠發達的區域，西北地區在季節性因素與市場需求波動的雙重影響下，市場表現更顯低迷。

綜上所述，本周二手車市場在保持穩定運行的同時，也展現出了一定的回暖跡象。在政策利好的持續推動下，未來二手車市場有望進一步激活消費需求，實現更加穩健的增長。

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