一、7月二手車周度交易走勢

注：交易量按5個工作日計算

2024年7月1日至7月7日，二手車市場日均交易量達到6.16萬輛，與上周相比下降了0.74%，但較6月的第一周增長了2%。這一數據表明，盡管市場交易量有所波動，但整體趨勢仍顯示出一定的增長潛力。

從市場環境來看，7月和8月是常規的淡季，高溫和極端天氣頻發，這將對線下客流量產生一定影響，導致車商的庫存壓力依然較大。然而，值得注意的是，7月份正值暑期，旅游出行的熱情較高，部分家庭對于車輛的換購需求也有所增加，這有利于市場的修復。

據調研數據顯示，大部分二手車經銷商反映，7月的二手車市場情況與6月基本持平，交易價格仍然處于低位徘徊，這使得車商的經營壓力進一步加大。然而，新車市場在二季度經歷了激烈的價格戰后，7月份新車成交價格開始呈現出企穩的趨勢。這一積極變化有望帶動二手車交易的活躍度，為扭轉二手車市場持續下滑的走勢提供有力支撐。

　從消費層面來看，國內需求旺盛有目共睹。國家統計局數據顯示，受“五一”假日、消費品以舊換新政策顯效、“618”等因素影響，5月份社會消費品零售總額同比增長3.7%，比4月份加快1.4個百分點。其中，假日經濟的顯著影響使得出游人數屢創新高。另據文化和旅游部數據中心測算，6月份的端午假期，國內旅游出游人次合計達到1.1億，同比增長6.3%，顯示出強勁的國內短途自駕游勢頭，為下半年汽車市場的逐步走強創造了有利條件。

另據公安部最新統計，截至2024年6月底，全國汽車保有量已達到3.45億輛，其中新能源汽車保有量為2472萬輛，汽車駕駛人數量更是高達4.96億人。這一龐大的市場和消費群體為二手車市場的發展奠定了堅實的基礎。

我國二手車市場的規模、政策環境、市場結構以及消費者需求等基本面并未發生根本性的改變。盡管短期內市場可能會受到一些波動和挑戰的影響，但從長遠視角來看，隨著汽車消費市場的不斷擴大和消費者對二手車認可度的提高，二手車市場的長期發展趨勢仍然保持著向好的態勢。

二、7月二手車市場區域分析

從各區域的交易情況來看，本周華北中南地區交易量呈現出增長趨勢，而東北、華東、西南地區成交量環比則有所回落。

華東地區作為全國二手車交易的重要區域，本周日均交易量達到1.61萬輛，盡管環比下降了3.32%，但整體交易量依然保持在高位水平，顯示出該區域二手車市場的深厚底蘊和強大韌性。本周，江浙地區的市場呈現小幅度增長，其中溫州和金華等城市交易量穩中有升，繼續發揮其在華東地區二手車市場的引領作用。然而，值得注意的是，安徽、江西等重點地區本周交易量均有近10%左右下滑，盡管如此，華東地區二手車市場的整體格局依然穩健。

華北地區本周二手車日均交易量達到0.24萬輛，較前一周增長了2.84%，顯示出該區域市場的活躍度和增長潛力。盡管北京作為核心城市交易量下降了3%，但河北地區實現了15%的顯著增長，為華北地區二手車市場注入了新活力。然而，內蒙古地區交易量下降了超過20%。從區域性特點來看，華北地區二手車市場呈現多元化發展態勢。北京市場相對成熟，但受多種因素影響波動較大；河北地區則憑借廣闊的地理空間和人口基數，成為新的增長點。

東北地區二手車日均交易量0.21萬輛，環比下降2.87%。從主要城市的表現來看，只有大連有1.5%的微弱增長，哈爾濱與上周持平，其它地區均市場有所回落。

西南地區本周二手車日均交易量達到1.21萬輛，然而環比繼續下降2.18%，兩周累計降幅已接近10個百分點，顯示出該區域市場近期面臨一定的挑戰。從具體城市表現來看，成都、貴陽、昆明等地的市場需求本周明顯轉弱，成為導致本區域交易量下降趨勢的主要因素。

中南地區本周二手車日均交易量達到2.82萬輛，環比實現了1.4%的增長，成為本周市場交易量的主要支撐。其中，兩廣地區依然表現強勁，持續推動區域市場的發展。然而，值得注意的是，作為二手車交易大省的河南，本周交易量下降了9個百分點，顯示出一定的市場波動。

西北地區本周二手車日均交易量維持在0.09萬輛，與上周相比保持平穩，未出現明顯波動。蘭州市場在本周表現突出，交易量實現了7%的增長。

綜上所述，本周二手車市場在面對淡季影響和庫存壓力等挑戰的同時，也迎來了旅游出行熱情帶來的換購需求增加以及新車市場價格企穩等積極因素。在這些多元因素的交織影響下，二手車市場展現出了其特有的韌性和潛力。

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