一、2024年6月二手車市場整體表現

2024年6月，全國二手車市場交易量151.90萬輛，環比下降4.14%，同比下降0.93%，交易金額為978.20億元。

2024年1-6月，二手車累計交易量938.29萬輛，同比增長7.01%，與同期相比增加了61.43萬輛，累計交易金額為6252.12億元。

6月，市場正式步入了傳統的銷售淡季，二手車交易量僅為151.9萬輛，月度同比首次出現負增長，較去年同期下降了0.9%。同時，6月份二手車經理人指數也顯著下滑至41.2%，同比下跌2.4個百分點，環比亦減少1.7個百分點，凸顯出二手車市場仍深陷不景氣區間。

市場不景氣的原因主要可以歸結為以下幾點：一是季節性因素導致的傳統銷售淡季，購車需求自然回落；二是部分地區強降雨等不利天氣條件，影響了消費者的出行和購車意愿；三是宏觀經濟環境的變化，使得部分潛在購車者推遲購車決策，以應對經濟壓力。

2024年1-6月，累計交易二手車938.3萬輛，累計同比增長7%。盡管增速較前期有所回落，但整體市場仍保持了穩健增長的態勢。

上半年二手車市場特點顯著，主要體現在以下兩個方面：

價格低位徘徊，市場結構變化：受市場競爭加劇和消費者需求變化的雙重影響，6月份二手車均價持續在低位徘徊，僅為6.44萬元。自今年2月起，二手車均價呈現出一路下探的趨勢。盡管與去年同期相比，均價有小幅度的增長，但這主要歸因于市場結構的變化，而非車輛價格的實質性上漲。這一價格變化特征表明，當前二手車市場正面臨較大的競爭壓力，且消費者需求也在發生深刻的變化。

跨區域流通活躍，市場活力增強：跨區域流通活躍成為二手車市場的一大亮點。為了擴大市場覆蓋率和有效緩解庫存壓力，二手車市場的跨區域流通持續呈現活躍態勢。上半年，平均外遷率高達28.8%，較同期增長了2.6%，這一數據充分顯示出二手車市場在全國范圍內的強大流通性和高度活躍度。跨區域流轉作為帶動二手車市場保持向上發展的源動力之一，正不斷為市場注入新的活力與機遇。

從市場需求層面來看，6月份經濟的外部環境不確定性顯著增強，內部有效需求依然疲軟，企業與居民的部分預期顯得不夠強勁。然而，隨著國家“以舊換新”政策逐漸顯現成效，各地紛紛出臺并跟進相應政策措施，為市場帶來了一定的積極因素。同時，汽車市場新品價格戰也呈現階段性降溫趨勢，有助于改善整體汽車市場環境。

面對新車市場價格戰的激烈競爭和行業變革的雙重挑戰，二手車行業必須加速迭代升級，將挑戰轉化為轉型的機遇。企業需要加快營銷方式的迭代，推動由經紀向經銷業態的轉型，加速數字化、精細化發展的進程，并加大品牌化、專業化的經營改革力度。同時，行業應緊抓二手車出口等新產業的發展方向，創新盈利模式，開拓新的市場空間。

在此過程中，構建誠信透明的行業環境成為至關重要的任務。二手車行業可以通過提升自身的售后服務保障體系和服務質量水平，從而贏得消費者的信賴。只有讓消費者能夠放心地購買二手車，才能激發他們的消費熱情，進一步擴大二手車交易的廣度、深度和活躍度。

二、2024年6月二手車分車型結構分析

乘用車情況：6月，基本型乘用車共交易87.21萬輛，環比下降5.14%，同比下降3.92%；SUV共交易20.59萬輛，環比下降1.91%，同比增長5.26%；MPV共交易9.52萬輛，環比下降3.18%，同比增長0.08%；交叉型乘用車共交易3.60萬輛，環比下降6.03%，同比增長22.34%。

商用車情況: 客車共交易8.49萬輛，環比下降3.76%，同比下降4.62%；載貨車12.50萬輛，環比下降4.42%，同比下降1.30%。

從同比的情況來看，6月份乘用車市場中，SUV和交叉型乘用車表現出一定的增長動力，而基本型乘用車和MPV則面臨銷量下滑的壓力。商用車市場整體表現疲軟，客車和載貨車銷量同環比均呈現下降趨勢。

1-6月，乘用車累計交易752.79萬輛，同比增長6.91%。其中：基本型乘用車累計交易546.02萬輛，同比增長4.66%；SUV共交易125.50萬輛，同比增長12.1%；MPV共交易59.21萬輛，同比增長10.81%；交叉型乘用車共交易22.07萬輛，同比增長29.50%。

商用車累計交易127.49萬輛，同比增長2.18%。其中：載貨車共交易了74.51萬輛，同比增長3.02%；客車52.98萬輛，同比增長1.02%。   

1-6月份，乘用車與商用車市場同比均實現了正增長，其中，乘用車市場表現尤為突出，尤其是SUV和交叉型乘用車表現較為出色；商用車市場則保持穩健，載貨車貢獻較大。

三、2024年6月二手車交易車輛使用年限分析

6月，二手車使用年限在3-6年的交易占比最多，占44.24%。環比下降1.43%，較去年同期增長1.64%；使用年限在3年內車型占25.75%，環比增長0.89%，較去年同期下降1.64%；車齡在7-10年的車型占17.52%，環比下降1.37%，較去年同期下降4.46%；車齡10年以上的車型占比為12.49%，環比增長1.91%，較去年同期增長了4.46%。

6月份，3年以內和10年以上的份額較上月增長明顯，其余各區間均有所下降。與去年同期相比3-6年和10年以上的份額整體有所增加。

四、2024年6月六大區域情況分析

2024年6月六大區域二手車交易情況

2024年6月，全國六大區中，僅東北地區交易量環比有所回升，其他地區均呈現不同程度的下降，其中西北、華東、西南三個地區的降幅超過了5%。

華東地區二手車交易量為43.91萬輛，環比下降5.14%，交易量較上月減少2.38萬輛。從具體省份來看，江浙滬三省作為華東地區的重要經濟體，本月依然呈現下降趨勢。特別是上海，交易量明顯減少，下降幅度高達10%。相比之下，江浙兩省的交易量降幅較上月有所收窄。安徽本月市場顯示出復蘇跡象，交易量相比上月增長了7.6%。而山東、福建、江西本月的交易量也呈現下滑，市場壓力依舊顯著。

中南地區二手車市場本月整體呈現下滑趨勢，總交易量為43.49萬輛，較上月減少2.1萬輛，降幅達到了4.61%。具體來看，廣西省的交易量下降最為顯著，環比下降了8.1%。相較而言，廣東、湖北兩省降幅較小，分別下降3.5%和3.8%。此外，河南、湖南和海南三省的交易量降幅也均超過了5%，市場表現依然不振。

華北地區二手車交易量為21萬輛，環比下降2.84%，較上月減少0.61萬輛。具體來看，北京、河北及山西市場需求持續轉弱。特別是山西省，交易量環比下降7.8%，降幅較上月明顯增大，顯示出市場壓力的加劇。北京市場的交易量下降了3.7%，市場仍呈現疲軟態勢。天津市場本月略有回暖，環比增長了2%。內蒙古市場表現相對較好，近期持續保持回升態勢。

西南地區本月共交易了24.07萬輛，環比下降5.17%，較上月減少1.31萬輛。近期川渝地區市場持續走弱，特別是重慶市場，本月交易量出現了顯著的下滑，降幅高達14%。四川環比下降了4.7%，降幅有所放緩。貴州和西藏在本月顯示出復蘇跡象，其中貴州環比增長7.3%，西藏小幅增長了3.6%。云南本月的交易量下降了7.2%，市場依然表現低迷。

東北地區本月市場整體有所回升，共交易二手車11.8萬輛，環比增長3.08%。交易量較上月增長0.35萬輛。本月，遼寧市場表現出明顯的回升趨勢，交易量較上月增長了7.2%。吉林市場近期表現突出，本月依然保持回升趨勢，環比增長了1.5%。黑龍江本月降幅進一步收窄，較上月僅小幅下降0.6個百分點。

西北地區的二手車市場在本月整體呈現下滑趨勢，總交易量為7.64萬輛，較上月減少了0.51萬輛，降幅達到6.22%。本月陜甘寧以及新疆、青海地區均呈現下降趨勢，降幅在3%至8%左右。西北地區二手車市場在本月整體表現較為疲軟，各地區的市場壓力較大，需求減弱。

五、2024年跨區域流通情況

6月份，二手車轉籍率為28.42%，環比上月下降0.25%，同比去年同期增長1.39%。二手車轉籍總量為43.17萬輛，環比下降4.98%，較去年同期增長4.16%。

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