在經(jīng)過了一年的艱難之后，2013年的汽車市場(chǎng)比預(yù)想要好。然而，宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、產(chǎn)能過度釋放、網(wǎng)絡(luò)快速擴(kuò)張、一線城市限購(gòu)、全國(guó)大面積"限遷"等不利因素仍然時(shí)時(shí)刻刻考驗(yàn)著汽車流通業(yè)。
2013年接近尾聲，年末的汽車市場(chǎng)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)預(yù)想不到的新問題？《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》修訂稿何時(shí)出臺(tái)？下一個(gè)年度汽車流通企業(yè)又將面臨何種經(jīng)營(yíng)環(huán)境？買方市場(chǎng)環(huán)境下汽車經(jīng)銷商如何轉(zhuǎn)型升級(jí)？
2013年11月9日-11日，中國(guó)汽車流通行業(yè)年會(huì)將在成都召開，并針對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)、中國(guó)汽車流通行業(yè)熱點(diǎn)問題進(jìn)行深入探討，答疑解惑。
距年會(huì)開幕還有半個(gè)月的時(shí)間，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)沈進(jìn)軍接受了搜狐汽車的獨(dú)家專訪。沈進(jìn)軍透露，今年的年會(huì)將以“改革 創(chuàng)新 轉(zhuǎn)型 升級(jí)”為主題，突出國(guó)際化特點(diǎn)，并在論壇同期舉辦涵蓋主機(jī)廠、經(jīng)銷商、二手車等各產(chǎn)業(yè)鏈條內(nèi)容的展覽。
對(duì)于當(dāng)前的汽車行業(yè)，沈進(jìn)軍認(rèn)為當(dāng)下的中國(guó)汽車市場(chǎng)仍是全球最好的市場(chǎng)，但汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的各個(gè)環(huán)節(jié)并不平衡。當(dāng)前汽車行業(yè)的主要矛盾是需求相對(duì)不旺和產(chǎn)能釋放過度之間的矛盾。
以下是本次采訪的實(shí)錄：
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)沈進(jìn)軍
主持人：今年的年會(huì)與往年相比有什么樣一些新的特點(diǎn)，主題是什么？
沈進(jìn)軍：今年的主題“改革 創(chuàng)新 轉(zhuǎn)型 升級(jí)”，我們從10年開始實(shí)際就在談創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型，其實(shí)現(xiàn)在創(chuàng)新轉(zhuǎn)型依然是一個(gè)很重要的主題，我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)也在講調(diào)結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型。今年我們用了這八個(gè)字，更多考慮到對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)說要把自己做細(xì)，同時(shí)要積極轉(zhuǎn)型發(fā)憤圖強(qiáng)。
說到年會(huì)亮點(diǎn)，今年的年會(huì)亮點(diǎn)會(huì)很多，首先是有國(guó)際板塊的亮點(diǎn)，這次國(guó)際板塊有包括美國(guó)NADA主席在內(nèi)的八個(gè)國(guó)家的行業(yè)協(xié)會(huì)主席參會(huì)，同時(shí)還有相當(dāng)多的一些外國(guó)同行來(lái)參加。11號(hào)有一個(gè)國(guó)際論壇，很多人認(rèn)為國(guó)際論壇就是老外多一點(diǎn)，其實(shí)不然，如果只是來(lái)參會(huì)并不能叫國(guó)際論壇，國(guó)際論壇不僅要有國(guó)際上的人來(lái)參加，更重要的是把國(guó)際論壇的一種運(yùn)作模式鑲嵌進(jìn)去，當(dāng)然在中國(guó)做要有中國(guó)的一些特色結(jié)合，這才能稱為國(guó)際論壇。
第二個(gè)亮點(diǎn)就是為了滿足經(jīng)銷商的需求，為他們提供增值服務(wù)，我們的年會(huì)專門做了一個(gè)以經(jīng)銷商作為專業(yè)觀眾的展覽，會(huì)有主機(jī)廠、經(jīng)銷商與相關(guān)配套企業(yè)參展。實(shí)際我們這個(gè)展會(huì)學(xué)的是美國(guó)NADA年會(huì)，美國(guó)NADA每年年會(huì)會(huì)有一個(gè)展覽，做到今天這么多屆以來(lái)，這個(gè)展反而某種程度上成為這個(gè)年會(huì)的核心了，很多人到這個(gè)年會(huì)上更多的是看展來(lái)了。這個(gè)展覽會(huì)為經(jīng)銷商和主機(jī)廠、供應(yīng)商提供一個(gè)交流平臺(tái)。美國(guó)的NADA年會(huì)是一個(gè)平臺(tái)，在平臺(tái)上有上百個(gè)活動(dòng)，我們目前做不到這一點(diǎn)，但希望將來(lái)可以做到。
另外還有一個(gè)亮點(diǎn)是二手車，大家知道二手車交易是整個(gè)汽車市場(chǎng)重要的組成部分。今年也會(huì)有一個(gè)二手車的展覽，以時(shí)間為軸，把二手車發(fā)展的歷程做了展示。比如我們發(fā)展的最早時(shí)期是有形市場(chǎng)，后來(lái)出現(xiàn)了廠商的品牌二手車，后來(lái)又出現(xiàn)了獨(dú)立的二手車專營(yíng)商，后來(lái)又出現(xiàn)了經(jīng)銷商的置換，后來(lái)又出現(xiàn)了一些服務(wù)商……我們會(huì)在這個(gè)時(shí)間軸上把二手車的發(fā)展歷程整個(gè)做一個(gè)介紹。配合年會(huì)的主論壇和二手車論壇，讓大家看到二手車的發(fā)展歷程和未來(lái)。
主持人：是不是可以這樣理解，我們現(xiàn)在年會(huì)辦了這么多年，到現(xiàn)在已經(jīng)不僅僅是一個(gè)論壇的形式，更是一個(gè)平臺(tái)，可能給汽車流通行業(yè)各個(gè)鏈條提供一個(gè)展示交流的機(jī)會(huì)？
沈進(jìn)軍：對(duì)。這個(gè)年會(huì)未來(lái)也要做成一個(gè)活動(dòng)非常豐富的平臺(tái)，不僅僅是一個(gè)論壇。
今年的年會(huì)9號(hào)下午會(huì)召開理事擴(kuò)大會(huì)，協(xié)會(huì)按照中國(guó)社團(tuán)管理?xiàng)l例規(guī)定和協(xié)會(huì)的章程規(guī)定，每年要召開一個(gè)理事擴(kuò)大會(huì)，要向會(huì)員們和理事們報(bào)告協(xié)會(huì)一年來(lái)的工作，這是一個(gè)規(guī)定。要有工作報(bào)告，財(cái)務(wù)報(bào)告，也會(huì)新增選會(huì)員、理事、常務(wù)理事、副會(huì)長(zhǎng)等，是這幾個(gè)議程。
此外，這次年會(huì)還有一個(gè)大眾汽車經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)的成立，去年成立了奔馳經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)，今年成立大眾汽車聯(lián)會(huì)。
10號(hào)-11號(hào)是“中國(guó)汽車流通行業(yè)發(fā)展論壇”，每年主論壇的名稱不變，永遠(yuǎn)叫發(fā)展論壇，但是每年的主題是不同的，每年都有新的詮釋。主論壇今年還會(huì)有亮點(diǎn)，第一個(gè)很多政府部門主管都會(huì)到場(chǎng)，包括商務(wù)部、發(fā)改委、工商總局、質(zhì)檢總局等等，他們會(huì)針對(duì)當(dāng)前行業(yè)的宏觀形式以及行業(yè)政策發(fā)表見解。另一個(gè)板塊是宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場(chǎng)的板塊，我們會(huì)邀請(qǐng)工業(yè)發(fā)展研究中心講宏觀經(jīng)濟(jì)下的汽車市場(chǎng)，也會(huì)邀請(qǐng)國(guó)家信息中心講一講汽車市場(chǎng)的情況，
此外，我們?cè)跔I(yíng)銷創(chuàng)新、二手車、汽車金融等方面，也會(huì)有充分的探討，給經(jīng)銷商以啟發(fā)。這一天的主論壇還是非常得豐富，而且我們?cè)谥髡搲线€會(huì)發(fā)布一些經(jīng)銷商對(duì)供應(yīng)商的滿意度調(diào)查的結(jié)果，還有我們的庫(kù)存預(yù)警指數(shù)，還會(huì)有一些二手車保值率、價(jià)格等調(diào)查報(bào)告。同時(shí)還有一些對(duì)行業(yè)的頒獎(jiǎng)。內(nèi)容很豐富，參會(huì)嘉賓的質(zhì)量也很高。
主持人：去年成立的奔馳經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況怎么樣？今年大眾進(jìn)口車是同樣的模式嗎？
沈進(jìn)軍：基本差不多同樣的模式。我們每成立一個(gè)機(jī)構(gòu)都要征得登記主管部門的批準(zhǔn)，我們依法做工作。奔馳經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)就是在民政部已經(jīng)備案的，是民政部批準(zhǔn)的，今年我們準(zhǔn)備成立進(jìn)口大眾經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)，未來(lái)可能會(huì)成立若干個(gè)品牌經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)。當(dāng)然這個(gè)工作是水到渠成，強(qiáng)扭的瓜不甜。去年奔馳經(jīng)銷商大家強(qiáng)烈要求成立，同樣今年的進(jìn)口大眾經(jīng)銷商也有這種呼聲，大家要有一個(gè)對(duì)話的平臺(tái)。我們并不是要成立一個(gè)跟生產(chǎn)廠對(duì)立的機(jī)構(gòu)，而是做出一個(gè)有效溝通的平臺(tái)，最后要經(jīng)銷商和主機(jī)廠和諧共贏去發(fā)展。奔馳經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)的發(fā)展應(yīng)該說非常正常，而且經(jīng)常性有一些活動(dòng)、會(huì)議，當(dāng)然也還在不斷完善。
主持人：這次年會(huì)很重要的一個(gè)亮點(diǎn)是國(guó)際化，您覺得海外成熟市場(chǎng)有哪些經(jīng)驗(yàn)值得我們借鑒？
沈進(jìn)軍：我們的經(jīng)銷商在去年全行業(yè)大虧損，什么問題都暴露出來(lái)了，這跟我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)是一樣的。在高速增長(zhǎng)的情況下什么問題都被掩蓋住了，一旦速度放慢了什么問題都暴露出來(lái)了。從兩個(gè)角度講，一個(gè)是暴露問題，但是也給這個(gè)行業(yè)敲響了警鐘，倒逼著他們?nèi)?chuàng)新轉(zhuǎn)型，也是好事，壞事變好事。
我覺得這幾年給我的感觸最深的就是趕上了一個(gè)轉(zhuǎn)型期，在這個(gè)轉(zhuǎn)型期我能夠看到我們的經(jīng)銷商有的就關(guān)門了，有的就發(fā)展起來(lái)了。我覺得這是一個(gè)非常好的狀態(tài)，過去說經(jīng)銷商全都掙錢，那是不健康的時(shí)候，或者說那是一個(gè)剛剛起步的市場(chǎng)。到現(xiàn)在有掙錢的有不掙錢的，有賠錢的，大家都認(rèn)為這個(gè)行業(yè)不健康了，實(shí)際這才是一個(gè)健康的行業(yè)狀態(tài)，優(yōu)勝劣汰。一個(gè)行業(yè)要充分競(jìng)爭(zhēng)才能更好的發(fā)展。
主持人：目前新版的《汽車品牌管理辦法》正在修訂中，協(xié)會(huì)是否也會(huì)對(duì)修訂工作提出意見？
沈進(jìn)軍：對(duì)，協(xié)會(huì)已經(jīng)向商務(wù)部提交了關(guān)于修改《汽車品牌管理辦法》的建議。這個(gè)政策可能涉及到若干個(gè)部委，涉及到方方面面，不是一朝一夕就能夠完成修訂。但是從協(xié)會(huì)角度講，《品牌管理辦法》已經(jīng)運(yùn)行了八年，對(duì)規(guī)范市場(chǎng)和發(fā)展汽車行業(yè)起到很重要的作用，但是隨著市場(chǎng)的發(fā)展一定會(huì)出現(xiàn)新的問題、新的矛盾，所以政策本身也要不斷的完善。
我們的建議，一個(gè)方面在《汽車品牌管理辦法》的核心方面，比如授權(quán)經(jīng)營(yíng)方面進(jìn)行修訂。授權(quán)經(jīng)營(yíng)是國(guó)際上通行的一種做法，通過授權(quán)經(jīng)營(yíng)，汽車市場(chǎng)這十多年來(lái)的發(fā)展整體來(lái)說從不規(guī)范走向了規(guī)范，因此授權(quán)經(jīng)營(yíng)這種方式我們是贊同的。但對(duì)于總的經(jīng)銷商或者總代理商過去文件里面規(guī)定只能一家，我們建議要取消只能一家的規(guī)定。此外，《汽車品牌管理辦法》中的主體權(quán)利義務(wù)要平等，主要是這幾方面。
主持人：沈會(huì)長(zhǎng)剛剛介紹的時(shí)候提到了一個(gè)關(guān)健詞：變革和創(chuàng)新，在整個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)或者汽車流通行業(yè)這種大的變革浪潮中，我們汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)做什么樣的工作來(lái)推動(dòng)汽車行業(yè)尤其是流通行業(yè)健康的發(fā)展。
沈進(jìn)軍：很多人認(rèn)為協(xié)會(huì)是第三方中介組織，我不這么認(rèn)為，我認(rèn)為協(xié)會(huì)是代表一方利益的組織，它代表著汽車經(jīng)銷商行業(yè)或者經(jīng)銷商為主體的流通行業(yè)，它不是一個(gè)游離于各方之外的中介組織，它是一個(gè)代表一方利益的社會(huì)組織，因此它就要為經(jīng)銷商為流通行業(yè)爭(zhēng)取利益，這是協(xié)會(huì)存在和未來(lái)發(fā)展的根本點(diǎn)。如果不為我們所代表的一方去爭(zhēng)取更大的權(quán)益，我們沒有生存的價(jià)值。所以說未來(lái)行業(yè)的需求就是協(xié)會(huì)要做的事情。對(duì)內(nèi)我希望業(yè)內(nèi)的企業(yè)要規(guī)范經(jīng)營(yíng)，要加強(qiáng)行業(yè)自律，要讓他們能夠通過規(guī)范去不斷發(fā)展。
明年開始起我們會(huì)加大對(duì)庫(kù)存預(yù)警和庫(kù)存系數(shù)的宣傳力度，這幾年我們宣傳的比較少，我們?cè)谧鰧?shí)驗(yàn)，我們要驗(yàn)證我們的庫(kù)存指數(shù)和市場(chǎng)走勢(shì)是否吻合，它的偏差有多大，我們要自己來(lái)做測(cè)試。這段時(shí)間我們始終低調(diào)在做，但是庫(kù)存預(yù)警指數(shù)現(xiàn)在贏得了大量券商的關(guān)注。庫(kù)存預(yù)警實(shí)際上它預(yù)什么警？預(yù)示未來(lái)汽車市場(chǎng)到底是收縮還是擴(kuò)張，庫(kù)存說明問題，欠庫(kù)存了說明市場(chǎng)好，占庫(kù)存了說明市場(chǎng)不好，庫(kù)存或者流通環(huán)節(jié)對(duì)市場(chǎng)的作用是很大的。
