日本地震對于汽車行業的影響也是各方關注的焦點。國泰君安汽車行業分析師張欣表示，地震對日本汽車企業的影響不是很大，汽車企業的停產主要是因為當地的供電中斷。

　　據分析，由于暫停生產的車廠生產的車輛主要供給日本國內，因此對全球日系車輛的供應，不會造成太大影響?？赡苁苡绊懗潭容^大的是全產于日本國內的高端車，比如雷克薩斯、英菲尼迪等，會造成一段時間內的供應缺貨。

　　“但除非消費者忠誠度很高，否則完全可以由美系、德系的高端車來替代。”張欣說道。

　　據張欣估計，日本的高效將會推動日本國內車企提前恢復生產。他預計，如果地震事態不再繼續惡化的話，4月底5月初停產企業就能恢復生產。

　　對整車制造廠商來講，由于核心零配件的供應會出現短時缺貨，合資車企的供應周期會拉長。“這可能對車企也不是壞事。”張欣說道，這樣一來，車企可以從打價格戰的局面中脫離出來，“可能還會出現要加價提車，就能‘用價補量’。”

　　而對于零配件業務來講，國內大部分上市公司都是內銷型的；有出口的，也是跟著整車一起走，“一般來講，零配件出口都會有三五年的庫存。”

　　國內車企中，上汽系和歐美合作的較多，有一定利好作用。