早些時候，就曾有傳言百度未來將領投易到用車C輪融資，金額在3億美金左右，易到用車的支付系統也將增加百度錢包這一支付工具。4日，易到用車宣布，將與百度聯手推出商務租車服務“百度專車”，將“傳言”照進了“現實”。
    有人認為，商務租車APP可以做到即時性租車，這使得它們和普通出租車的界限越來越模糊，未來壯大后或遭到出租車行業的抵制，前景堪憂。
    東南大學法學院副教授、交通法治與發展研究中心執行副主任顧大松表示，商務租車APP可以做到即時性租車，這使得它們和普通出租車的界限越來越模糊，未來壯大后或遭到出租車行業的抵制。
    但也有專家認為，企業要想發展，就需要將資源最大限度地合理配置。商務租車是實現資源合理配置的一個具有發展前景的領域，特別是在我國交通問題嚴重的情況之下。
    這種看法得到了互聯網行業分析師、品途網研究總監黃淵普的認同，他在接受《中國產經新聞》記者采訪時以易到用車和百度的合作舉例說明，易到目前就做得很不錯，Uber在美國的發展不錯，進入中國市場的時間短，在城市的布局上也存在一定問題，百度與易到合作是非常好的選擇。
    黃 淵普還表示，商務租車與出租車滿足的人群是不一樣的。出租車是公共交通的一種，是滿足大眾的需求。比如在打出租車的時候，10塊20塊錢都可以。但是在商 務租車領域，很少有50塊錢以下的，基本都是50塊以上的。一般的大眾出行不會用到商務租車，因為成本稍微有點高。商務租車也不會像出租車滿大街都是，滿 足的人群也相對較小。太短程的距離，是賺不到錢的。如果是將商務租車的起點價格降低，會對出租車行業造成一定的沖擊，但總體不會太大。
    對于商務租車的前景，黃淵普表示非常看好。他表示，目前商務租車在中國還是一個小的市場，不會像Uber在美國那樣。在美國，像奔馳寶馬這樣的好車也不會太貴，只是生活中的一種工具，然而目前在中國這樣的好車仍屬于奢侈品。不過，隨著社會的發展，好車在中國也變