中國汽車流通協會發布的“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2015年10月庫存預警指數為54.1%，比上月下降了1.6個百分點。庫存預警指數處于警戒線以上。

從構成預警指數的5個分指數看，市場總需求、平均日銷量指數、從業人員指數、經營狀況指數有所上升。庫存指數與上月基本持平。調查顯示，10月份，汽車市場進入銷售旺季，剛性需求增多，消費者購買力增強。10月1日起，1.6L排量以下車輛購置稅減半優惠政策開始起效，受政策拉動，汽車市場進入真正意義上的旺銷階段，銷量有所增加。但廠家任務量大，庫存結構不合理，暢銷車型資源緊張，滯銷車型庫存壓力大，經銷商整體庫存水平依然較大，經營狀況未得到明顯改善。

具體分指數變動情況如下：

10月，市場總需求指數為55.2% ，環比上升1.8個百分點。調查顯示：經銷商認為總需求量“增長”的比例由上月的36.2%升至37.0%；認為總需求“基本持平”的比例從39.5%升至39.9%；認為總需求量“下降”的比例從24.3%降至23.1%。

10月，庫存指數為59.2%，環比上升0.1個百分點。調查顯示：經銷商認為庫存量“增長”的比例從32.9%升至35.8%；“基本持平”的比例從46.1%降至42.2%；認為“下降”的比例從21.1%升至22.0%。

10月，銷量指數為54.6%，環比上升6.1個百分點。調查顯示：經銷商認為平均日銷量“增長”的比例從31.6%升至35.8%；“基本持平”的比例從39.5%升至41.0%；認為“下降”的比例從28.9%降至23.1%。

10月，從業人員指數為39.3%，環比上升0.2個百分點。調查顯示：經銷商認為從業人員“減少”的比例從上月的18.4%升至19.1%；認為“增加”的比例由上月的3.3%降至2.3%；認為“基本持平”的比例由上月的78.3%升至78.6%。

附：汽車經銷商庫存預警指數調查說明

中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車、經銷商的庫存調查。2012年，為了更具前瞻性地反應行業動態，協會經過半年多的研究，構建了汽車經銷商庫存預警指數。

汽車經銷商庫存預警指數調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。

根據PMI編制的原理，庫存預警指數采用擴展指數的編制方法，以50%作為榮衰線。50%以下均處于合理范圍。庫存預警指數越高，反應出市場的需求越低，庫存壓力越大，經營壓力和風險越大。

為增強庫存預警指數的前瞻和預測功能，借鑒PMI指數構建思路和方法，庫存預警指數在指標設置上選擇與汽車庫存量變動密切相關的指標形成綜合指數，相關指標主要包括：汽車市場總需求、4S店集客量、成交率、價格變動、銷量變動、庫存變動、從業人數變動、流動資金狀況和經營狀況。

本月經銷商庫存調查對象主要為2012年度中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份的1000多家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，涵蓋國內市場上主要量產銷售的進口、合資、自主汽車品牌55個。

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