2025年8月11日，中國汽車流通協會發布2025年7月份“汽車經銷商庫存”調查結果：7月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.35，環比下降4.9%，同比下降10.0%，庫存水平處于警戒線以下，但高于合理區間。

一、7月份庫存系數同比、環比下降

7月整體汽車市場進入傳統淡季，相對平穩。盡管國家第三批690億元以舊換新補貼資金及時下發，但地方財政兌付普遍存在15-25天遲滯，疊加汽車金融返傭比例下調，顯著加劇了消費者持幣觀望情緒。進入下旬，全國多地因主汛期連續降雨抑制出行需求，經銷商在6月沖量后補庫動能減弱，共同推動庫存水平較6月末小幅回落。

值得注意的是，財政部、稅務總局7月17日發布《關于調整超豪華小汽車消費稅政策的公告》，將超豪華小汽車消費稅征收門檻從“每輛零售價格（不含增值稅）130萬元下調為90萬元”，但因覆蓋車型有限，對進口車銷量的實際抑制并不明顯。

綜合預計，根據中國汽車流通協會乘聯分會的統計，7月份乘用車終端銷量182.6萬輛，以此測算，7月末汽車經銷商庫存總量大致在247萬輛左右。

二、高端豪華及進口、合資品牌庫存系數環比上升，自主品牌環比下降

高端豪華&進口品牌庫存系數為1.56，環比上升13.0%；合資品牌庫存系數為1.29，環比上升2.4%；自主品牌庫存系數為1.34，環比下降10.7%。

三、7月份庫存深度最高的品牌

調查顯示，7月份無品牌庫存深度超過2個月。其中，庫存深度最高的三個品牌為：一汽紅旗、東風本田、奇瑞。

四、謹慎預期2025年8月份市場需求，合理控制庫存

8月車市整體保持平穩。汛期高溫多雨對消費形成短暫壓制，但隨著開學季購車剛需釋放、多地購車節促銷啟動，以及成都等秋季車展多款新車密集上市的三重動能疊加，預計8月終端銷量環比7月略有增長。

中國汽車流通協會建議，未來汽車市場不確定性加大，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求。同時要加大對“以舊換新和報廢更新政策的宣傳”，通過強化服務提振消費信心，把降本增效放在首位，防范經營風險。

附：汽車經銷商庫存調查說明

中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車經銷商的庫存調查。通過汽車經銷商的購銷存調查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業綜合庫存系數(庫存系數=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經銷商所經銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產，降低經營風險。

汽車經銷商庫存調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。

根據國際同行業通行的慣例，庫存系數在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數>2.5，反映庫存過高，經營壓力和風險都非常大。

本月經銷商庫存調查對象主要為年度中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內市場上主要量產銷售的汽車品牌基礎上，已增至55個汽車品牌。