2025年3月31日，中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2025年3月中國汽車經銷商庫存預警指數為54.6%，同比下降3.7個百分點，環比下降2.3個百分點。盡管庫存預警指數仍位于榮枯線之上，汽車流通行業處在不景氣區間，但景氣狀況有所好轉。

3月份，乘用車市場逐步回暖，得益于政府“兩新”政策及促消費激勵措施的推動，疊加品牌廠商新品投放和促銷力度的加大，春季車展啟動等多重利好疊加有效驅動了消費者需求的快速釋放。近期，多個合資品牌推出“一口價”模式，包括部分車型一口價、限時一口價以及煥新一口價等多種類型，帶動了集客和成交。本次調查反饋顯示，該模式雖能短期刺激客流量轉化，形成"薄利多銷"的集客效應，但一口價是否可以長期存在，效果如何，還有待觀察。綜上，預計3月乘用車終端銷量在190萬輛左右。

作為季度末，3月經銷商進車任務量增加，庫存壓力加大。當前價格戰有所緩解，廠家紛紛推出加配不加價，增加質保期，以及金融保險優惠等措施，對銷量增長有一定拉動。從經銷商反饋數據來看，經銷商一季度銷量完成情況較好。其中，有34.1%的經銷商表示可以按計劃完成，有20.3%的經銷商表示完成率在90%-100%，有22.0%的經銷商表示完成率在80%-90%。然而從今年開始，經銷商集客轉化周期顯著延長。本次調查反饋顯示，54.1%的經銷商明確指出，轉化時間大概在半個月到1個月之間。

從分指數情況看：3月庫存、市場需求、平均日銷量、經營狀況分指數環比上升，從業人員分指數環比微降。

從區域指數情況看：3月全國總指數為54.6%，北區指數為53.8%，東區指數為55.8%，西區指數為53.6%，南區指數為51.7%。

從分品牌類型指數看：3月豪華及進口品牌指數環比上升，合資、自主品牌指數環比下降。

對下月市場判斷：4月，汽車市場走勢整體穩定。多地開展春季車展，加之多個城市出臺限期促消費政策，疊加本省補貼，汽車市場熱點升溫，預計市場需求及銷量將有所回升，保持穩健增長。然而，北方地區因進入農忙，農村消費者到店量減少，南方部分地區則受清明節傳統習俗影響，清明前后購車下降，這些因素在一定程度上會對4月汽車市場造成抑制。

中國汽車流通協會建議，未來汽車市場不確定性加大，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求。同時要加大對“以舊換新和報廢更新政策的宣傳”，通過強化服務提振消費信心，把降本增效放在首位，防范經營風險。

附：汽車經銷商庫存預警指數調查說明及區域劃分標準

1、汽車經銷商庫存預警指數調查說明

中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車、經銷商的庫存調查。2012年，為了更具前瞻性地反應行業動態，協會經過半年多的研究，構建了汽車經銷商庫存預警指數。

汽車經銷商庫存預警指數調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。

根據PMI編制的原理，庫存預警指數采用擴展指數的編制方法，以50%作為榮枯線。50%以下均處于合理范圍。庫存預警指數越高，反應出市場的需求越低，庫存壓力越大，經營壓力和風險越大。

為增強庫存預警指數的前瞻和預測功能，借鑒PMI指數構建思路和方法，庫存預警指數在指標設置上選擇與汽車庫存量變動密切相關的指標形成綜合指數，相關指標主要包括：汽車市場總需求、4S店集客量、成交率、價格變動、銷量變動、庫存變動、從業人數變動、流動資金狀況和經營狀況。

本月經銷商庫存調查對象主要為中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份近2000多家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，涵蓋國內市場上主要量產銷售的進口、合資、自主汽車品牌55個。

2、區域劃分標準

北區包含省份及地區：北京、河北、河南、黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古、山西

南區包含省份及地區：福建、廣東、廣西、海南、湖北、湖南、江西

東區包含省份及地區：安徽、江蘇、山東、上海、天津、浙江

西部包含省份及地區：甘肅、貴州、陜西、四川、新疆、云南、重慶、寧夏、青海、西藏