2024年1月臨近春節，相比年底的旺銷態勢，車市熱度明顯降溫。由于12月年末沖刺銷量目標透支部分需求，但返鄉潮及節前購車需求對車市銷量仍有支撐作用。各地新一輪地方購車補貼政策陸續開啟，但終端整體折扣力度有所回收，影響成交。部分車企為實現2024年開門紅，推出新年官方直降活動，利好1月終端銷量增長。綜合預計，1月乘用車終端零售量在220萬輛左右，由于去年同期基數較低，同比漲幅較大，但環比回落。

由于去年促消費政策到期，新一輪補貼政策尚未完全出臺，導致消費者觀望情緒較重。1月汽車銷量不及預期，經銷商銷售壓力增加。為了輕裝過年，繼續清庫存，補庫意愿低。

從分指數情況看：1月庫存、市場需求、平均日銷量、從業人員指數環比下降，經營狀況指數環比小幅上升。由于12月年末沖刺銷量目標透支部分需求，經銷商銷售節奏略有調整，1月車市表現不及上月。

從區域指數情況看：1月全國總指數為59.9%，北區指數為65.8%，東區指數為61.3%，西區指數為51.9%，南區指數為52.8%。

從分品牌類型指數看：1月豪華及進口、 合資、自主品牌指數環比上升。

對下月市場判斷：2月受春節因素影響，且工作日減少，經銷商客流與銷量將出現明顯下降，車市進入傳統淡季。對于2024年車市表現，經銷商呈現兩極分化的觀點：一部分經銷商認為2024年車市繼續延續增長態勢，有25.3%的經銷商認為增幅在5%以內；另一部分經銷商認為2024年車市將出現負增長，有21.1%的經銷商認為降幅在5%至10%之間。

預計2024年汽車行業內卷還將延續，建議經銷商集團在品牌切換過程中，謹慎投資，調整好庫存結構，加強資金管控，保證現金流的安全。中國汽車流通協會將做好汽車企業與政府溝通橋梁，及時了解行業狀況和企業訴求，并呼吁政府出臺更多促進汽車消費的政策。